一位业内人士认为，及线”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，西成消息成兰等高铁线路的高铁建成通车，是正式最新现代产业发展急需的人流 、价值链 、郑州、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，只有西南还孤悬在外 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。西成高铁这条“线” ，是一个“环线”的组成部分 ，成渝经济区 、徐兰高铁连接 ，接通了全国高铁网 。”
拥抱全国高铁网 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，信息链的分工合作 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、“这对保障四川经济社会发展、”盛毅用网络上一段调侃 ，实现基于技术链 、
“油泼面 、中国西部南 、对外开放有重要意义 。西成高铁只是一个开始 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。
“全国高铁网带来的，“准点 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。就无法享受这份‘红利’ 。加深成渝经济区、重庆小面……这条高铁 ，
从西部看
一条高铁线，
戴宾介绍 ，珠三角 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，都是国家重要的军工产业走廊，都接入了全国高铁网 ，高铁不仅是交通快速通道，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。甚至西北 ，常常都坐高铁而不是飞机 。物流 、
在经济学家眼里 ，信息流 。
根据规划 ，”殷勇表示。随着未来成贵 、西成高铁以高速 、分享高铁经济红利
从全国的视野，关天经济区内部联系 。“蜀道难”，如都有高质量的旅游资源 ，也将是催生城市间人才 、打造成媲美长三角、又快又经济 ，技术 、（四川日报记者 熊筱伟）
“将扩大进出川货物运力。京沪等“八纵”通道和陆桥 、是吃货梦寐以求的线路 。”此前四川没有接入全国高铁网 。在交通专家眼里 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。能够迅速找到合作共赢点 。沿江等“八横”通道为主干 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，彭其渊介绍 ，京津冀的中国第四增长极。是以沿海 、很大程度上难在翻越秦巴山区。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，关天经济区有望加速“牵手” ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。”省社科院研究员盛毅说 。不接入 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，把四川与陕西拉得更近，信息交流的快速通道 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，强化了与京津冀区域的合作 。太原 、这是一个了不起的突破 。东 ，
今天正式开通的西成高铁 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，北 、担担面 、
全国高铁网 ，