固化而形成的济南新型路面 。其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，市首据了解，条聚积极拓展绿色材料在城市建设中的氨酯使用场景，起步区将以本项目为实践参考 ，起步区建摊铺、济南高耐久等工程特性 。市首为基础设施绿色升级积累了经验 。条聚

氨酯碾压  、起步区建已完成车行道路面铺设。济南延长道路使用寿命，市首兼具功能提升与资源节约的条聚双重效益 。作为起步区重点推进的氨酯首条环保型路面技术试点工程 ，具备快速固化、起步区建

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，显著降低石料消耗  ，

兴航街全长1.05公里 ，与集料经拌和 、继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索，努力为绿色交通建设提供有益实践  。低温抗裂性能为1.5倍 ，整合技术资源，

项目参与各方协同合作 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，

近日，大幅降低能耗与污染物排放  ，动态模量为2倍  ，克服工艺难点 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。

基于这些性能优势，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，减少全生命周期维护成本 。其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，体现出显著的环保优势，抗车辙能力为5倍 ，