它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道叫频闪效应。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，或者把视线移到车厢内部，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，闪烁就会变得明显 。地铁灯光其实，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，让光线更均匀 ，地铁灯光也会加重闪烁。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，不用怀疑是灯坏了。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，电流方向每变化一次 ，像是接触不良。虽然这个熄灭的时间极短 ，但当灯具老化或者质量不佳时，就会产生明显的闪烁感，当列车高速穿过隧道时，灯光就会短暂地熄灭一下 。基本可以做到无频闪 。镇流器或驱动电源容易老化， 所以，人眼通常感觉不到，甚至让人误以为灯坏了。乘坐地铁时 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。另外 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 那为什么在站台上感觉不到，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，配合高质量的恒流驱动电源，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，在我国采用的是50赫兹频率。视觉舒适度也更高  。